تحلیل عملکرد باتری‌های نوین و چالش اپل در توازن میان ضخامت و کارایی

فناوری باتری سیلیکون-کربن می‌توانست سرنوشت آیفون ایر را تغییر دهد

اپل با بهره‌گیری از باتری‌های سیلیکون-کربن می‌توانست از انتقادات مربوط به باتری ضعیف در مدل مفهومی آیفون ایر جلوگیری کند. استفاده از این فناوری جدید امکان طراحی دستگاهی بسیار باریک را بدون فدا کردن عمر باتری فراهم می‌کرد. در واقع، این شرکت می‌توانست با خروج از منطقه امن خود و انتخاب این باتری‌ها از همان […]

اپل با بهره‌گیری از باتری‌های سیلیکون-کربن می‌توانست از انتقادات مربوط به باتری ضعیف در مدل مفهومی آیفون ایر جلوگیری کند. استفاده از این فناوری جدید امکان طراحی دستگاهی بسیار باریک را بدون فدا کردن عمر باتری فراهم می‌کرد. در واقع، این شرکت می‌توانست با خروج از منطقه امن خود و انتخاب این باتری‌ها از همان ابتدا، محصولی به مراتب کارآمدتر عرضه کند و رضایت کاربران را جلب نماید.

به گزارش بخش موبایل رسانه اخبار تکنولوژی تکنا، باتری‌های سیلیکون-کربن تفاوتی جزئی با باتری‌های لیتیوم-یون متداول دارند و این تفاوت به انتخاب ماده آند بازمی‌گردد. در این نوع باتری‌ها به جای گرافیت از سیلیکون استفاده می‌شود. به‌طور دقیق‌تر، آند از یک ماده کامپوزیت نانوساختار سیلیکون-کربن تشکیل شده است که ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد و امکان ساخت باتری‌های کوچک‌تر با ظرفیت مشابه یا باتری‌های هم‌اندازه با ظرفیت بیشتر را فراهم می‌آورد.

ظرفیت باتری‌های سیلیکون-کربن برای جذب یون‌های لیتیوم تا ده برابر بیشتر از باتری‌های معمولی است. این ویژگی که در گذشته به دلیل تورم و تغییر شکل آند یک چالش بزرگ محسوب می‌شد، اکنون با افزودن نانوساختارهای کربنی مقاوم در برابر شکست به سیلیکون، برطرف شده است. این نوآوری به تولیدکنندگان اجازه می‌دهد تا بدون تغییر در فرآیندهای تولید خود، پودر گرافیت را با ترکیب سیلیکون-کربن جایگزین کنند.

برای مقایسه، می‌توان به دو گوشی هوشمند اشاره کرد. آیفون ایر با ضخامت ۵.۶ میلی‌متر، تنها اندکی باریک‌تر از گوشی تکنو پووا اسلیم 5G است. با این حال، گوشی تکنو از یک باتری سیلیکون-کربن ۵۱۶۰ میلی‌آمپر ساعتی بهره می‌برد در حالی که ظرفیت باتری آیفون ایر ۳۱۴۹ میلی‌آمپر ساعت است. این یعنی آیفون ایر با وجود ۶ درصد ضخامت کمتر، باتری‌ای با ظرفیت حدودا ۳۹ درصد کوچک‌تر دارد.

اگر اپل تصمیم می‌گرفت آیفون ایر را با یک باتری سیلیکون-کربن حدود ۵۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی عرضه کند، می‌توانست به راحتی عمر باتری فوق‌العاده‌ای را برای کاربران به ارمغان بیاورد. حتی با وجود اینکه این باتری‌ها هنگام شارژ کامل حدود بیست درصد منبسط می‌شوند، باز هم این فناوری راه‌حلی ایده‌آل برای تلفیق طراحی باریک و عملکرد قدرتمند باتری به شمار می‌رود و می‌توانست سرنوشت متفاوتی برای این دستگاه رقم بزند.

پیشنهاد ویژه : تعمیر کامپیوتر
پیشنهاد ویژه : خرید بلیط هواپیما فلای تودی